思想政治工作是党的优良传统，是一切工作的生命线，是推动各项事业发展的原动力。高速公路作为国家主要的基础设施，对经济社会发展具有非常重要的意义。搞好高速公路建设，加强思想政治工作，创新企业的政工工作模式十分必要。

一、高速公路政工工作模式

高速公路政工工作模式主要分为主动教育、自我教育、管理、制度和评价模式。主动教育是政工工作人员使用最频繁的一种宣传方法和教育方式，利用宣传教育方法促使员工接受正确的三观教育。自我教育作为高速公路政工工作的一个难题，同样也是政工模式的重点。管理模式是怎样开展政工工作的详细方法和策略，是落实政工日常工作的前提和基础。制度和评价模式，两者既有区别也有相似，前者是政工工作开展的原则，后者是对过程与结果进行评判的标准。

二、高速公路政工工作模式存在的问题

（一）宣传主动教育模式流于形式

当前，高速公路政工工作模式普遍采用主动教育模式，这是高速公路政工工作重要的组成方面。但在实际工作中，主动教育宣传往往流于形式，形成政工工作者依赖自己的身份对受众进行灌输式教育的现象。大部分高速公路政工人员，经常会以居高临下的态度教育受众，不能进行对等的精神引导，从而成为一种行政命令。这种对员工思想和行为的约束，直接导致了企业员工精神不集中、接受能力低的结果。

（二）管理模式方法落后

高速公路政工工作的中心就是要确保高速公路工程的品质，提高员工综合水平，给企业发展提供思想政治保证。传统政工管理模式的中心是强调集体主义和个人奉献。而目前，社会利益多元化趋势愈加凸显。从微观的角度来讲，每一个人都拥有利益需求，对员工进行政工工作的关键点就是要将员工的思想凝聚到企业整体发展上，尊重员工的个人利益，最大限度发挥员工的积极主动性。传统管理模式忽略了这一重点。从宏观的角度出发，强调集体和个人牺牲，管理方法的落后，直接导致了政工工作的效率降低。

（三）自我教育模式在实践中效果不佳

高速公路企业的政工工作需要员工的理解和认可。以往，我国高速公路企业主动教育过分形式化，无法做到真正被员工所接受，员工也无法主动在教育中进行自我改进。传统的自我教育模式本来是一种行之有效的政工工作方法，但实践中个人主义思想明显，部分工作者多从个人利益的角度入手进行工作，导致高速公路企业中出现了非常多的人际矛盾。

（四）高速公路政工管理缺乏统一的思想标准

高速公路具备自己明显的特征，包括多站点、长线路。政工工作是推进高速公路企业建设和运行的具体线路，同样也是高速公路企业做好思想工作的前提基础，由于高速公路所具备的特有性质，从而导致政工工作难以统一标准。目前，我国高速公路企业政工工作的标准非常广泛，大部分政工工作细节缺乏引导，导致工作人员积极性下降。

三、高速公路政工工作的模式创新

（一）创新教育宣传形式

创新主动教育模式就是创新教育宣传形式，以前灌输式的宣传教育方式已经不能满足政工工作的需求。目前，已经进入信息化的互联网社会，高速公路企业中年轻人较多，习惯利用互联网进行沟通交流，政工人员要熟练掌握互联网技术，充分使用网络技术手段，利用多媒体的宣传教育模式与员工密切联系，潜移默化地改进员工思想。

（二）管理模式以服务企业发展为核心

服务企业应持有“服务第一”的理念，加强思想政治建设。给企业提供更加方便的服务途径，将提高员工的服务水平、职业道德素养当作企业政工工作的关键点，从而保证工程质量，提升服务形象。为实现服务质量管理目标，需要在管理模式上有一个阶段性的发展目标重点及长远的目标规划，将公司的长久利益作为入手点，根据公司快速进步的模式，改善日常政治工作的管理模式。

（三）充分贯彻以人为本的自我教育理念

高速公路企业的政工工作要贯彻落实以人为本的工作理念，创新工作人员自我教育模式的管理观念，将其落实到具体的实际工作中。第一，保证在自我教育工作中凸显出以人为本的教育观念，让员工深刻地认识理解自我教育工作。第二，思想政治工作的工作人员要注意工作的方式方法，不能以高人一等的姿态教训员工，否则将给政工工作的开展带来阻碍。第三，高速公路企业的政工工作需要从每一位员工的自身利益入手，用以人为本的思想引导自我教育工作。

（四）做好党组织教育工作

根据现代企业管理目标要求，企业党组织可充分发挥其政治核心作用，组建稳定的党员队伍、领导队伍。做好高速公路事业的高质量发展，党建工作十分必要。企业要定期做好基层党建工作，对员工进行组织教育，确保政工工作顺利开展。

总而言之，目前高速公路企业开展政工工作十分重要。只有创新政工工作模式，才可以真正满足市场经济的根本要求，实现企业的转型跨越发展，真正做到为人民服务、为人民做实事。

（作者单位：太旧高速公路管理（太原）有限公司寿阳收费站）