在太谷，这个看似不起眼的小城，却拥有令人惊讶的10座火车站。这些火车站不仅见证了太谷地区交通网络的快速发展，也承载了这片土地上的历史变迁和时代风云。

太谷火车站是太谷最早建立的火车站之一，它建于1934年，位于南同蒲铁路线上。这座火车站不仅是太谷与外界联系的重要门户，也是太谷交通发展的重要里程碑。如今，太谷火车站依然承担着客运和货运的双重任务，为当地居民和外地游客提供便捷的交通服务。

太谷东站是郑太高铁线上的一个重要站点，它于2020年12月12日正式投入运营。这座现代化的火车站位于胡村镇朝阳村，距离太谷城区中心文化广场约9公里。太谷东站的建成通车，极大提升了太谷的交通区位优势，使得太谷能够更加便捷地融入全国高铁网络。通过太谷东站，旅客可以南下郑州、武汉、南京等城市，享受高速便捷的铁路出行体验。

太谷西站则是大西高铁线上的一个中间站，它于2014年7月1日正式运营。这座火车站位于水秀乡南六门村，距离太谷城区中心文化广场约6公里。太谷西站的建成，进一步丰富了太谷的铁路交通网络，使得太谷能够更好地与西安、兰州、成都、重庆等西部城市实现互联互通。同时，太谷西站作为山西省第八大高铁火车站和大西客专沿线第十大车站，其建设规模和设施水平都达到了较高水平。

令人难以置信的是，在太谷这个只有32万人口的小城，除了上述3座主要火车站外，境内还拥有郝村站、北田受站、红崖站、佛峪站、牛晶坪站、沿寨站和路家庄站7座火车站。这些火车站均位于太焦铁路上，是晋煤外运的重要通道之一。由于太焦铁路穿行于太行山支脉八赋岭之间，沿山修建，因此在太谷境内设置了多个站点以满足运输需求。这些火车站虽然规模较小，但在当地经济发展和交通运输中发挥着重要作用。

太焦铁路山西段从1970年6月举行开工仪式，到1975年9月接轨通车，再到1979年1月正式运营，一干就是5年、10年。由于太焦铁路当年属于保密性质，所以工程以3202作为代号。

据了解，当时修筑太焦线3202，前后共有9万余人参与，号称“十万大军战太焦”。有关资料显示，共有民兵8.44万人，八大矿矿工3500人，铁三局技术人员1100人，铁道兵200人。鉴于当时的技术条件，这条铁路并没有完全采用隧道技术，铁路蜿蜒曲折盘山而上，在太谷境内竟建起郝村、北田受、红崖、佛峪、牛晶坪、沿寨、路家庄站7座车站。

太谷拥有10座火车站的背后，是太谷人民对我国交通事业的执着追求和不懈奋斗。这些火车站的建设和运营不仅改善了当地居民的出行条件，也促进了太谷的经济社会发展。同时，这些火车站还见证了太谷的历史变迁和时代风云，成为了太谷重要的文化符号和记忆载体。

（闫晓媛 孙泰雁）